日期:2012/5/15 下午 3:45

類別: 工廠記事



自從媒體與車友間開始知道AST避震器終於來到台灣後,熱度便始終沒降低過,之前AST避震器是在歐系車的車友俱樂部間,絕對可以聚集目光焦點的夢幻逸品之一,而現在我們取得了代理後,車友們不需要冒險自己購買水貨,我們可以提供的超高服務品質,光是保固的服務,水貨便無法相提並論。

這輛VW GOLF V首次換裝避震器便選擇了AST避震器,車主表示雖然VW有不少改裝避震器的廠牌可選擇,但長久以來在歐洲有著高知名度的AST避震器,是值得他信賴的。









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日期:2012/5/11 下午 7:30

類別: 工廠記事



這輛讓日本GT-R雜誌社長讚不絕口,並持續不斷進化的Project-X BuddyClub R35 GT-R,本次要換裝的是MINE'S SUPER SURGE TANK KIT,主要是再強化Mine's R35 GT-R Super Response Complete Engine Ver 4.1,在加大的進氣歧管尺寸加持下,可大幅度增加進氣的順暢度與性能,尤其是在4000rpm以上會有更強烈的感受。

而日本MINE'S也派來了之前便常來台灣協助的技師來專門安裝這個套件,務必達到最佳的施工品質,在完工之後的測試,也能明顯的從引擎大口大口的吸氣聲感覺到本套件的高C/P值,接下來還會進行測試的工作,也請各位朋友們期待更多的照片與訊息!

















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日期:2012/4/24 下午 2:49

類別: 賽車隊紀錄



經過星期六緊湊的排位賽之後,大家都在祈禱星期日決賽不要下雨,可惜週末夜晚東港地區仍遭雨神侵襲,果然早上八點抵達賽車場,賽道路面仍有50%潮濕,至上午第三回合決賽前,潮濕區域大概剩下30%,部分對彎道路線有所影響,駕駛時仍需小心。最後在前導車帶領下,參賽車完成二圈暖胎,主要是讓車手習慣濕地的車輛動態,避免發生失誤的情況。

由於車輛數的關係,S2000組將會和N2000、4WD GT、OPEN A等組別合併起跑,如同賽前所料,起步時4WD具有加速優勢,當燈滅起跑時,D2車隊廖志賢一馬當先,搶在91號陳俊杉前進入第一彎道,後方緊跟著92號施世偉、35號Morris,剛開始第一集團之間的距離並沒有被拉開,不過陳俊杉很快的在5號彎抓住內線空檔超越廖志賢駕駛的Impreza,至此之後91號陳俊杉一路獨走到終點。廖志賢在Impreza性能逐漸衰退情況下,相繼被92號施世偉、35號Morris超越,10圈過後,由Buddy Club-AAI車隊三名猛將取得頒獎台席位。

中午過後,時而露臉的太陽取代陰霾,賽道路面也逐漸變的乾燥,大家紛紛開始整備下午的12圈決賽。起跑順序以上午完賽名次為主,不過這回D2車隊廖志賢雖然落於第四,卻絲毫沒有影響Impreza強勁的彈射實力,起跑後照樣領頭殺進第一彎,雖然4WD與S2000組別不同名次分開計算,但仍然讓大家深刻體驗到渦輪引擎的厲害之處。

第一圈所有賽車魚貫前進,領頭的D2廖志賢在準備進入第5彎道前,突然發生煞車失誤的情況,91號陳俊杉見狀急煞,連帶影響後方的35號施世偉,三人畢竟都是房車賽老將,儘管發生輕微推撞卻不至失控,狀況化解之後,施世偉的Accord在接下來的6號彎突然Spin,有可能是撞擊讓水箱漏水導致,這下子施世偉必須從最後一位往前追擊,帶動現場緊張情緒。

賽至中盤,彼此順序逐漸拉開,91陳俊杉依然帶頭獨走,單圈時間保持在1分52秒左右,車輛並沒有出現任何衰退問題,順利通過終點,施世偉經過一番努力後,接連超越STD運陞車隊黃皇証、D2車隊郭國信,二人都是使用八代四門Civic FD2參賽,不過郭國信因車況問題二次進出PIT調整,失去爭奪名次的先機。施世偉經過絕地大反攻後,順利以季軍完賽,前方是使用全新Civic FD2廠車的亞軍35號Morris。
















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日期:2012/4/22 下午 2:02

類別: 賽車隊紀錄



久違的Super TTCC超級台灣房車錦標賽進入第二站賽程,許多知名車隊再次齊聚大鵬灣國際賽車場,為了勝利榮耀而奮戰。這次比賽最大的變數就是天氣,由於時逢初春對流旺盛,就算身處南台灣也會不時遭逢陣雨侵襲,有些車隊沒有準備雨胎就會較為吃虧。在4月21日的排位賽中,最後S2000組竿位由Buddy Club-AAI車隊91號陳俊杉拿下,最速單圈時間1分51.806秒。

國內首屈一指的Buddy Club-AAI車隊本站共派出三位車手參賽,包括亞巡賽冠軍車手91號陳俊杉(FN2)、久未露面的房車賽菁英92號施世偉(CL7),以及同為亞巡賽車手的35號Morris(FD2),三位所駕駛賽車剛好是目前S2000組別的主流車款,同屬Honda旗下的Civic FN2/FD2、Accord CL7。Buddy Club-AAI車隊算是國內引進這些比賽車款的先驅,不過從本站開始,D2、STD車隊也導入FD2賽車同場競技,讓賽事更顯精彩。

由於各組參賽車輛數不足,賽會仍舊決定將S2000、GT、N2000、OPEN A等組別合併測時,經過中午一場陣雨過後,賽道呈現完全潮濕的狀態,因此在自由練習中Buddy Club-AAI車隊並不躁進,以熟悉車況為首要考量。大約一小時後上演排位賽,此時賽道主要行車線已經乾燥,但其中二、三個彎道仍有部分潮濕狀態,或多或少會影響光頭胎的抓地力,再加上路緣石表面滑溜幾乎無法利用,所以行進路線也要對應微調。

20分鐘後排位賽結果出爐,Buddy Club-AAI車隊91號陳俊杉以1分51.806秒拿下S2000組竿位,同時也是併組測時中的最速時間,S2000組第二位是92號施世偉,接著是35號Morris,Buddy Club-AAI車隊勇奪S2000組測時前三名,以今天的路面狀況來看,如果是以往全乾地狀態,搞不好有希望再次打破場地紀錄;請大家等待片刻,接下來第二回合的過程與成績馬上就來啦!


















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