日期：2012/5/15 下午 3:45

類別： 工廠記事



自從媒體與車友間開始知道AST避震器終於來到台灣後，熱度便始終沒降低過，之前AST避震器是在歐系車的車友俱樂部間，絕對可以聚集目光焦點的夢幻逸品之一，而現在我們取得了代理後，車友們不需要冒險自己購買水貨，我們可以提供的超高服務品質，光是保固的服務，水貨便無法相提並論。

這輛VW GOLF V首次換裝避震器便選擇了AST避震器，車主表示雖然VW有不少改裝避震器的廠牌可選擇，但長久以來在歐洲有著高知名度的AST避震器，是值得他信賴的。









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日期：2012/5/11 下午 7:30

類別： 工廠記事



這輛讓日本GT-R雜誌社長讚不絕口，並持續不斷進化的Project-X BuddyClub R35 GT-R，本次要換裝的是MINE'S SUPER SURGE TANK KIT，主要是再強化Mine's R35 GT-R Super Response Complete Engine Ver 4.1，在加大的進氣歧管尺寸加持下，可大幅度增加進氣的順暢度與性能，尤其是在4000rpm以上會有更強烈的感受。

而日本MINE'S也派來了之前便常來台灣協助的技師來專門安裝這個套件，務必達到最佳的施工品質，在完工之後的測試，也能明顯的從引擎大口大口的吸氣聲感覺到本套件的高C/P值，接下來還會進行測試的工作，也請各位朋友們期待更多的照片與訊息！

















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日期：2012/4/24 下午 2:49

類別： 賽車隊紀錄



經過星期六緊湊的排位賽之後，大家都在祈禱星期日決賽不要下雨，可惜週末夜晚東港地區仍遭雨神侵襲，果然早上八點抵達賽車場，賽道路面仍有50％潮濕，至上午第三回合決賽前，潮濕區域大概剩下30％，部分對彎道路線有所影響，駕駛時仍需小心。最後在前導車帶領下，參賽車完成二圈暖胎，主要是讓車手習慣濕地的車輛動態，避免發生失誤的情況。

由於車輛數的關係，S2000組將會和N2000、4WD GT、OPEN A等組別合併起跑，如同賽前所料，起步時4WD具有加速優勢，當燈滅起跑時，D2車隊廖志賢一馬當先，搶在91號陳俊杉前進入第一彎道，後方緊跟著92號施世偉、35號Morris，剛開始第一集團之間的距離並沒有被拉開，不過陳俊杉很快的在5號彎抓住內線空檔超越廖志賢駕駛的Impreza，至此之後91號陳俊杉一路獨走到終點。廖志賢在Impreza性能逐漸衰退情況下，相繼被92號施世偉、35號Morris超越，10圈過後，由Buddy Club-AAI車隊三名猛將取得頒獎台席位。

中午過後，時而露臉的太陽取代陰霾，賽道路面也逐漸變的乾燥，大家紛紛開始整備下午的12圈決賽。起跑順序以上午完賽名次為主，不過這回D2車隊廖志賢雖然落於第四，卻絲毫沒有影響Impreza強勁的彈射實力，起跑後照樣領頭殺進第一彎，雖然4WD與S2000組別不同名次分開計算，但仍然讓大家深刻體驗到渦輪引擎的厲害之處。

第一圈所有賽車魚貫前進，領頭的D2廖志賢在準備進入第5彎道前，突然發生煞車失誤的情況，91號陳俊杉見狀急煞，連帶影響後方的35號施世偉，三人畢竟都是房車賽老將，儘管發生輕微推撞卻不至失控，狀況化解之後，施世偉的Accord在接下來的6號彎突然Spin，有可能是撞擊讓水箱漏水導致，這下子施世偉必須從最後一位往前追擊，帶動現場緊張情緒。

賽至中盤，彼此順序逐漸拉開，91陳俊杉依然帶頭獨走，單圈時間保持在1分52秒左右，車輛並沒有出現任何衰退問題，順利通過終點，施世偉經過一番努力後，接連超越STD運陞車隊黃皇証、D2車隊郭國信，二人都是使用八代四門Civic FD2參賽，不過郭國信因車況問題二次進出PIT調整，失去爭奪名次的先機。施世偉經過絕地大反攻後，順利以季軍完賽，前方是使用全新Civic FD2廠車的亞軍35號Morris。















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日期：2012/4/22 下午 2:02

類別： 賽車隊紀錄



久違的Super TTCC超級台灣房車錦標賽進入第二站賽程，許多知名車隊再次齊聚大鵬灣國際賽車場，為了勝利榮耀而奮戰。這次比賽最大的變數就是天氣，由於時逢初春對流旺盛，就算身處南台灣也會不時遭逢陣雨侵襲，有些車隊沒有準備雨胎就會較為吃虧。在4月21日的排位賽中，最後S2000組竿位由Buddy Club-AAI車隊91號陳俊杉拿下，最速單圈時間1分51.806秒。

國內首屈一指的Buddy Club-AAI車隊本站共派出三位車手參賽，包括亞巡賽冠軍車手91號陳俊杉（FN2）、久未露面的房車賽菁英92號施世偉（CL7），以及同為亞巡賽車手的35號Morris（FD2），三位所駕駛賽車剛好是目前S2000組別的主流車款，同屬Honda旗下的Civic FN2/FD2、Accord CL7。Buddy Club-AAI車隊算是國內引進這些比賽車款的先驅，不過從本站開始，D2、STD車隊也導入FD2賽車同場競技，讓賽事更顯精彩。

由於各組參賽車輛數不足，賽會仍舊決定將S2000、GT、N2000、OPEN A等組別合併測時，經過中午一場陣雨過後，賽道呈現完全潮濕的狀態，因此在自由練習中Buddy Club-AAI車隊並不躁進，以熟悉車況為首要考量。大約一小時後上演排位賽，此時賽道主要行車線已經乾燥，但其中二、三個彎道仍有部分潮濕狀態，或多或少會影響光頭胎的抓地力，再加上路緣石表面滑溜幾乎無法利用，所以行進路線也要對應微調。

20分鐘後排位賽結果出爐，Buddy Club-AAI車隊91號陳俊杉以1分51.806秒拿下S2000組竿位，同時也是併組測時中的最速時間，S2000組第二位是92號施世偉，接著是35號Morris，Buddy Club-AAI車隊勇奪S2000組測時前三名，以今天的路面狀況來看，如果是以往全乾地狀態，搞不好有希望再次打破場地紀錄；請大家等待片刻，接下來第二回合的過程與成績馬上就來啦！















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